Suspension Öhlins Supermoto adaptée pour KTM EXC EXCF 2015 – 2026

Une Supermoto exige des amortisseurs complètement différents de ceux d’une Enduro. Alors qu’un châssis d’Enduro est conçu pour adoucir les nids-de-poule profonds, les racines et les pierres sur des terrains meubles, l’asphalte exige une stabilité extrêmement élevée et un retour d’information maximal.

Principaux avantages du châssis Öhlins Supermoto par rapport à un châssis Enduro :

• Pas de plongée au freinage : Le taux de ressort plus ferme et la compression ajustée empêchent l’avant de s’enfoncer brusquement lors d’un freinage appuyé avant les virages. L’arrière reste stable et la moto ne dévie pas.

• Précision de direction chirurgicale : Le débattement réduit abaisse considérablement le centre de gravité de la moto. Cela permet d’incliner la machine avec un minimum d’effort et de maintenir la ligne choisie même à un angle d’inclinaison élevé.

• Traction et retour d’information maximaux : Tu ressens un retour d’information au millimètre près sur l’asphalte. Tu sens exactement quand le pneu commence à glisser – un châssis d’Enduro mou absorberait simplement cette zone de transition.

• Vitesse en virage plus élevée sans pompage : Un amortisseur Enduro souple a tendance à s’affaisser et à pomper lors de l’accélération en sortie de virage. L’amortisseur Öhlins maintient l’arrière du véhicule en hauteur et transmet la puissance directement à l’asphalte.

• Meilleur contrôle à l’atterrissage sur asphalte : Lors des sauts sur les pistes de Supermoto (partie tout-terrain avec un saut sur asphalte), l’amortissement à progression réglée absorbe les atterrissages durs sans que le châssis ne talonne ou ne rebondisse dangereusement.