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Conversione telaio Supermoto
Dal telaio Enduro al Setup Supermoto.
Dein Fahrwerk entscheidet, wie dein Bike wirklich fährt. Wir bauen Dein originales Fahrwerk kompromisslos auf Supermoto um — abgestimmt auf dein Bike, dein Gewicht und deinen Fahrstil. Auf Wunsch inklusive komplettem Custom Finish.
Base
Prima la performance.
Prima la funzione: regolazione, servizio, setup shim e rigidità della molla in base al tuo peso. Senza questa base, l'estetica più bella non serve a nulla.
Dopo
Poi personalizzalo.
E dopo decidi tu come deve apparire il tuo telaio. Anodizzazione, rivestimento, sfumatura di colore — fino all'ultimo dettaglio.
Architettura delle prestazioni
Tre livelli. Un Telaio.
Dalla pura conversione funzionale alla costruzione completa con abbinamento colori personalizzato.
Prestazioni
Tutto ciò di cui il tuo telaio ha bisogno. Niente di ciò di cui non ha bisogno.
- Regolazione specifica per Supermoto
- Servizio completo
- Setup spessori
- Taratura molla in base al tuo peso
- Compressione ed estensione
- Accorciamento su richiesta
Scelta più popolare
Livello 02
Performance personalizzata
Tutto dalla Performance più una personalizzazione estetica mirata.
- Gamma completa di prestazioni
- Rivestimento DLC
- TiN / PVD
- Anodizzazione steli esterni, anche con sfumature di colore
- Piedini forcella e tappi forcella
- Corpo ammortizzatore
- Verniciatura a polvere della molla
Completamente personalizzato
Nessun limite.Configurazione completa del telaio, tecnica ed estetica, con abbinamento colori personalizzato.
- Configurazione tecnica completa
- Libera scelta di design e motivo
- Coordinazione personalizzata dei colori
- Tutti i componenti nel concetto cromatico
- Build totale opzionale tramite Diller
Personalizza la tua sospensione
La performance è la base. Come sarà il tuo telaio dopo, lo decidi tu.
Puoi definire ciascuno di questi componenti individualmente nel configuratore, oppure puoi comunicarci il tuo concetto di colore e noi lo implementeremo in modo coerente.
Foderi
Anodizzazione
La leva ottica più grande dell'intero telaio: a tinta unita, sfumata o con motivo.
Palette colori
Campioni reali
Nessuna ventola colore sullo schermo: questi sono i nostri campioni anodizzati reali, comprese le varianti decorative.
Piedini forcella
Rifinisci
Per un look personalizzato e uniforme fino alla parte inferiore della forcella.
Tappi forcella
Finitura dei componenti
Piccoli dettagli, grande effetto: coperchi e anelli abbinati al tuo concetto di colore.
Ammortizzatore
Anelli di regolazione
La disponibilità dipende dal telaio — ti mostriamo cosa è possibile per il tuo.
Dettagli
Regolatori
Regolazione in compressione ed estensione abbinata al concetto cromatico — l'upsell che vedi ogni giorno mentre lavori.
Corpo ammortizzatore
Serbatoio & Co.
Il Full Custom non si ferma ai tubi esterni — anche l'alloggiamento e il serbatoio sono inclusi.
Configuratore
Configura ora visivamente
Non sai ancora come si chiamano i pezzi? Nessun problema — nel configuratore puoi selezionare ovunque "Mostrami cosa è possibile".
Configura il telaio
Ispirazione Finiture
Sei forcelle. Sei Stili.
Clicca su un punto e scopri cosa è effettivamente possibile in una costruzione Full-Custom.
Selezionato
Scegli una finitura
Ognuno di questi tubi è un vero ordine del cliente — non un rendering.
Importante da sapere
XPLOR, 4CS e i kit cartuccia non sono livelli desiderati.
Bici, anno di costruzione e telaio esistente determinano quali componenti tecnici sono effettivamente necessari. Per questo il nostro configuratore separa coerentemente due domande.
Domanda 1
Cosa vuoi?
Le tue esigenze, il tuo campo di applicazione, il tuo look. Scegli tu — nei passaggi da 2 a 4 del configuratore.
UtilizzoLivello di guidaStile di guidaOtticaConcetto di colore
Domanda 2
Cosa ti serve per il telaio?
Questo è il risultato del controllo tecnico. Dopo la configurazione ti diremo quali componenti sono davvero necessari per la tua bici.
XPLOR4CSAERKit cartucciaMollaAccorciamento
Diller Suspension Builder
Sei passi per il tuo Setup.
Rispondi a ciò che sai. Verificheremo per te tutti i dettagli tecnici e ti contatteremo con un'offerta concreta.
Completamente personalizzato
Fino all'ultimo Dettaglio.
Il Full Custom non si ferma ai tubi esterni. Su richiesta, includiamo altri componenti del telaio nel tuo concetto di colore, dalla vite di regolazione al serbatoio.
Dopo l'invio
Nessun acquisto al buio. Prima Verifica, poi offerta.
Passo 01
Verifica tecnica
Verifichiamo moto, anno di costruzione e telaio esistente e chiariamo quali componenti sono realmente necessari.
Passo 02
La tua offerta
Riceverai un'offerta concreta da Diller, con ambito, costi e tempi di elaborazione.
Passo 03
Ordine e spedizione
Solo dopo la tua approvazione si concretizzano l'ordine vincolante, il pagamento e l'autorizzazione alla spedizione per il tuo telaio.
Passo 04
Conversione e spedizione di ritorno
La realizzazione avviene tramite la nostra officina specializzata, la spedizione di ritorno e la gestione tramite Diller.
Una bici. Un referente.
Crea il tuo
Crea il tuo
Supermoto
Una bici. Un referente. Diller Powerparts.
Conversione telaio Supermoto: perché il telaio decide la conversione
Un Conversione telaio Supermoto beginnt nicht bei den Rädern, sondern bei Gabel und Dämpfer. Wer sein Enduro auf 17 Zoll umbaut, ändert Reifenaufstandsfläche, Grip und Bremskräfte grundlegend — das Serienfahrwerk ist dafür nie ausgelegt. Es bleibt zu weich, taucht beim Anbremsen zu weit ein und arbeitet in Schräglage nicht mehr im richtigen Bereich.
Per questo motivo, all'inizio c'è la messa a punto: Taratura della molla adatta al tuo peso in ordine di marcia, ein Shim-Setup für Zug- und Druckstufe, das zum Einsatzgebiet passt, und bei Bedarf eine Kürzung der Gabel. Ob dein Fahrwerk dafür ein WP XPLOR, ein 4CS, ein AER oder ein Cartridge-Kit braucht, entscheidet nicht der Wunsch, sondern Bike, Baujahr und vorhandene Technik.
Strada, pista o stunt — tre diverse configurazioni
Una configurazione per una tranquilla strada di campagna ha poco a che fare con una configurazione da pista. Sul Circuito zählen Stabilität beim harten Anbremsen und ein Heck, das nicht stempelt. Im Stunt-Einsatz ist eher Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten und in Wheelie-Lagen gefragt. Genau deshalb fragen wir im Konfigurator nach Fahrlevel, Fahrstil und aktuellen Problemen — daraus ergibt sich die Abstimmung, nicht aus einer Preisliste.
Finitura personalizzata: anodizzazione, DLC e TiN
Una volta chiarita la funzione, segue l'estetica. Steli anodizzati sind der größte visuelle Hebel am Bike — einfarbig, im Farbverlauf oder mit Dekor. Innenrohre lassen sich per DLC tiefschwarz und besonders verschleißarm beschichten oder per TiN und PVD in Gold, Chrom und Regenbogen veredeln. Dazu kommen Gabelfüße, Gabeldeckel, Einstellringe, Federteller, Dämpfergehäuse und Einsteller für Zug- und Druckstufe. Wer sein Farbkonzept konsequent durchzieht, bekommt am Ende ein Fahrwerk, das zu Grafica e il set di ruote si adatta.
Un unico referente per l'intera costruzione
Diller Powerparts ist dein Vertragspartner für den gesamten Umbau: Du sendest deine Konfiguration, wir prüfen Bike und Fahrwerk technisch und erstellen dann ein konkretes Angebot. Erst danach entstehen verbindlicher Auftrag, Zahlung und Versandfreigabe. Die technische Umsetzung übernimmt unser spezialisierter Fachbetrieb, Abwicklung und Rückversand laufen über uns.
Poiché un telaio raramente rimane da solo, puoi Ruote complete, freni, pneumatici, conversione tubeless, decorazioni e rivestimento sella direttamente nella richiesta. Puoi configurare il tuo set di ruote in anticipo nel Configuratore ruote configuratore. Una moto, un referente — questa è la differenza tra pezzi acquistati separatamente e una costruzione pianificata.
