Tu ne sais pas quelle pièce convient ? Christian, Fabian & Patrick t'aident personnellement pour le choix, la comparaison des prix et la configuration individuelle.
Si tu cherches la puissance de freinage ultime, tu l’as trouvée ici. L’ensemble Moto-Master Supermoto Racing combine tous les produits Moto-Master Supermoto en une seule fois. Le meilleur choix pour toi si tu veux obtenir les meilleures performances possibles à la fois sur la route et lors d’événements de sport automobile. Les disques de frein Flame flottants de 320 mm sont spécialement conçus pour être utilisés avec les étriers de frein Racing à 4 pistons de Moto-Master et offrent d’excellentes performances avec une fiabilité exceptionnelle. Pour les plaquettes de frein, un design standard est utilisé qui est fabriqué, utilisé et vendu par chaque marque de plaquettes de frein, ce qui signifie que tu ne seras (espérons-le) jamais sans plaquettes de frein.
Configuration prête pour la course dans un ensemble complet, contient :
Maître-cylindre principal 12 mm
Tuyau de frein Stahlflex inoxydable
Disque de frein flottant bipartite de 320 mm
Étrier de frein Racing à 4 pistons usiné par CNC et adaptateur
Matériel de fixation
Mélange de course (SinterPRO Racing GP) dans les plaquettes de frein avant
Les kits de freinage Moto-Master Supermoto Racing sont actuellement les composants les plus performants et de la plus haute qualité du sport de course Supermoto. Composé du maître-cylindre principal 12 mm, d’un tuyau de frein en Stahlflex, d’un étrier de frein Racing à 4 pistons avec adaptateur et d’un disque de frein Flame de 320 mm, cet ensemble peut gérer toutes les situations dans lesquelles il est lancé. L’ensemble d’étrier de frein, composé de l’étrier, de l’adaptateur usiné par CNC, des plaquettes de frein en mélange de course et des accessoires d’installation, a été conçu directement pour le sport Supermoto. Tous les composants ont été soigneusement conçus et fabriqués, ils se fondent parfaitement dans ce kit, et élèvent ainsi le niveau de performance et la progressivité des freins à des hauteurs jamais atteintes auparavant.
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