Bremsscheiben

Moto Master Bremsscheiben für Motocross, Enduro und Supermoto

Wenn du bei der Bremsscheibe Moto Master vertraust, passt das Programm zu zehn Fahrzeugmarken: Beta, Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco, Suzuki, Yamaha und die elektrische Stark Varg. Für jede dieser Marken liegen Scheiben für Vorder- und Hinterrad bereit. Du kannst also vorn beginnen und hinten später nachziehen. Fahrer schwerer Motards suchen meist etwas anderes, nämlich standfeste Hinterradscheiben mit mehr Materialstärke. Diese Auswahl haben wir unter Supermoto Bremsscheiben zusammengestellt. Alle Moto Master Bremsscheiben auf dieser Seite sind Originalteile des Herstellers, deren Passung wir vor dem Kauf gern mit dir abstimmen.

Mehr Bremskraft an der Gabel mit der Moto Master Bremsscheibe vorne

Beim harten Anbremsen verlagert sich das Gewicht nach vorn, deshalb leistet das Vorderrad den größten Teil der Verzögerung. Genau hier setzen Moto Master Bremsscheiben der Flame-Serie an. Die Produktangabe nennt bis zu 25% mehr Bremsleistung als bei der Originalscheibe. Dazu kommen hoch schlagfeste Innenträger aus Stahl, die Schläge im Gelände wegstecken.

Eine Moto Master Bremsscheibe vorne tauschst du ohne Adapter gegen das Serienteil, denn ihre Maße entsprechen dem Original. Dein Sattel bleibt an der Gabel, die Beläge sitzen an gewohnter Stelle. Da die Scheibe feststehend montiert ist, fehlt die schwimmende Lagerung, die sich im Gelände mit Dreck zusetzen oder ausschlagen könnte.

Du wählst beim Bestellen Modelljahr und Modell aus. So kommt die Scheibe passend zur Nabe deiner Maschine bei dir an, ohne dass du Teilenummern vergleichen musst.

Falls du die alten Scheibenschrauben schon mehrfach gelöst hast, lohnt sich ein frischer Satz, den wir für das Vorderrad separat führen. Oft sind Moto Master Bremsscheiben nur der erste Schritt zu einer stärkeren Anlage. Die Übersicht unter Motomaster zeigt dir Pumpe, Sattel und Leitung derselben Marke, falls du später weiter aufrüsten möchtest.

Kontrolle vor Anliegern und über ausgefahrene Bremswellen

Auf der Crossstrecke zählt selten die maximale Verzögerung. Worauf kommt es stattdessen an? Auf eine Bremse, die sich vor dem Anlieger fein dosieren lässt, während das Vorderrad über Bremswellen springt und kurz den Kontakt verliert. Moto Master Bremsscheiben im Originalmaß liefern dafür einen gleichmäßigen Druckpunkt, mit dem du die Bremse knapp vor dem Blockieren halten kannst.

Hinzu kommt der Dreck. Dass eine Moto Master Bremsscheibe Motocross-Einsätze im Schlamm gut verträgt, liegt an ihrer Form. Die unterbrochene Kontur im Flame-Design gibt Schlamm und Belagabrieb Raum zum Entweichen, statt beides zwischen Belag und Reibfläche festzuhalten.

Auf langen Enduro-Abfahrten arbeitet die Bremse dagegen minutenlang ohne Pause. Reicht dir die Reserve dort oder mit viel Gewicht an Bord nicht mehr, hilft ein größerer Durchmesser. Den nächsten Schritt geht das Oversize Kit Motocross, dessen eigener Halter deinen Serien-Sattel nach außen versetzt. Bis dahin holen Moto Master Bremsscheiben in Seriengröße schon mehr aus der vorhandenen Anlage heraus.

Belagmischung und Motomaster Bremsscheibe als eingespieltes Paar

Alte Beläge haben sich über Monate in das Profil der verschlissenen Scheibe eingeschliffen. Sobald eine neue Motomaster Bremsscheibe auf die alten Beläge trifft, liegen diese anfangs nur mit ihren erhabenen Stellen auf der glatten Reibfläche auf. Die Bremswirkung bleibt dann hinter dem zurück, was die Scheibe kann. Plane den Belagwechsel deshalb gleich mit ein.

Sintermetall hat sich im Offroad-Bereich durchgesetzt, weil es Nässe und Schmutz verträgt und nach einer Wasserdurchfahrt schnell wieder zupackt. Wir führen passend zu unseren Moto Master Bremsscheiben Belagsätze derselben Marke in mehreren Racing-Mischungen, darunter Sinter- und Carbon-Varianten. Welche Mischung zu deinem Fahrstil passt, besprechen wir gern mit dir.

Frisch montiert brauchen Moto Master Bremsscheiben eine kurze Eingewöhnung mit den neuen Belägen. Achte in den ersten Minuten darauf, 20 bis 30 Mal kräftig, aber ohne Blockieren aus mittlerem Tempo zu bremsen. Dabei legt sich eine gleichmäßige Schicht Belagmaterial auf die Reibfläche, die den Druckpunkt stabil hält.

Welcher Durchmesser passt zu deiner Gabel und deinem Sattel?

Am wenigsten Aufwand macht der Durchmesser, den dein Motorrad ab Werk mitbringt. Moto Master Bremsscheiben der Flame-Serie übernehmen ihn exakt, sodass Sattel und Halter unverändert bleiben. Ab 270 mm am Vorderrad beginnt Oversize mit eigenem Sattelhalter. Für Supermoto stehen 320 mm zur Wahl.

An dieser Stelle trennen sich die beiden Asphalt-Scheiben, denn die Flame Supermoto Street arbeitet mit einem CNC-Adapter am Serien-Sattel. Die Motomaster Halo misst 320 mm bei 5,5 mm Stärke, ist schwimmend gelagert und mit dieser Stärke zu breit für den Originalsattel. Sie funktioniert nur zusammen mit einem Moto Master Bremssattel, der für diese Breite ausgelegt ist.

Knifflig wird es bei Umbauten mit fremder Gabel oder getauschtem Sattel. Bevor du bestellst, klär das in diesem Fall kurz mit uns am Telefon oder per WhatsApp Teiledienst, die Beratung kostet dich nichts. Mit Modell, Baujahr und dem aktuellen Bremsenaufbau finden wir gemeinsam die Moto Master Bremsscheiben, die an dein Rad gehören.