Reifen

Motocross Reifen für Sand Schlamm und harten Untergrund

Auf losem Sand arbeiten weit auseinanderstehende Stollen am besten. Damit graben sie sich ein, statt über die Oberfläche zu schmieren. Sobald die Strecke im Lauf des Tages trocken und hart wird, dreht sich die Anforderung um. Dann bringt eine dichtere Stollenanordnung mehr Auflagefläche.

Nasser Lehm ist der Sonderfall, den viele unterschätzen. Weil sich das Profil dort zusetzt, zählt die Selbstreinigung mehr als die reine Stollenhöhe. Offene Blockabstände helfen genau dabei.

Wenn du dein Bike gerade neu aufbaust, kombinierst du die Bereifung direkt mit Motocross Kompletträder. Felge, Speichen und Gummi passen dann von Anfang an zusammen. Wähle für Minicross und kleine Maschinen die Größen 70/100-10 oder 80/100-12.

Mehr Traktion am Kurvenausgang durch das richtige Stollenprofil

Traktion entsteht nie allein aus der Stollenhöhe. Wie viel Grip am Kurvenausgang ankommt, hängt am Zusammenspiel aus Gummimischung, Blockabstand und Karkasse. Je weicher die Mischung, desto besser verzahnt sie sich mit lockerem Boden. Bei steinigem Hardpack nutzt sie sich dafür deutlich schneller ab.

Du unterschätzt den Luftdruck vermutlich, dabei ist er der günstigste Hebel überhaupt. Im Motocross liegen die üblichen Werte zwischen 0,8 und 1,0 bar. Wenige Zehntel weniger vergrößern die Aufstandsfläche spürbar, kosten aber Reserve gegen Durchschläge am Felgenhorn. Achte deshalb vor jedem Training auf den Druck.

Damit der Reifen bei niedrigem Druck nicht auf der Felge wandert, gehören passende Reifenhalter Motocross ins Rad. Falls sie fehlen, reißt im schlimmsten Fall das Ventil ab. Bei starken Maschinen sind zwei Halter pro Hinterrad keine Übertreibung.

Alle Motocross Reifen dieser Kategorie tragen die Kennung NHS. Damit sind sie ausschließlich für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen bestimmt. Weil die Angabe direkt in der Produktbezeichnung steht, siehst du vor dem Klick in den Warenkorb, worauf du dich einlässt.

Vorne und hinten abgestimmt im Motocross Reifen Satz

Vorderrad und Hinterrad haben völlig verschiedene Aufgaben. Der Vorderreifen führt die Maschine und meldet zurück, was der Boden gerade macht. Hinten geht es um Vortrieb. Bei jedem Anbremsmanöver trägt das Hinterrad zusätzlich einen großen Teil der Verzögerung.

Deshalb lohnt sich der abgestimmte Satz mehr als die günstige Einzelentscheidung. Wenn vorne ein weiches Profil auf einen harten Allrounder hinten trifft, schiebt das Vorderrad in der Anliegerkurve über die Ideallinie hinaus. Unsere Motocross Reifen sind deshalb so sortiert, dass der Pirelli Scorpion MX32 in 80/100-21 und 90/100-21 vorne mit den passenden Hinterrad-Dimensionen zusammenspielt.

Mehrere Dunlop-Größen sind als TT ausgewiesen und laufen mit Schlauch. Nutze den Wechsel gleich für frisches Material und leg passende Motocross Schläuche mit dazu. Das kostet wenig und erspart dir den Platten mitten im Lauf. Leg bei der Gelegenheit auch ein frisches Felgenband bereit.

Am Hinterrad zwischen Motocross Reifen 18 Zoll und 19 Zoll wählen

Die Radgröße gibt dein Fahrwerk vor, nicht dein Geschmack. Bei aktuellen Crossern sitzt hinten 19 Zoll. Motocross Reifen 18 Zoll sitzen dagegen vor allem an Enduro-Maschinen und älteren Modellen, weil der höhere Querschnitt Schläge auf wurzeligem Geläuf besser schluckt.

Wie fast überall im Motocross gilt vorne 21 Zoll als Standard. Damit du die passende Dimension schneller findest, zeigt die Übersicht die Größen aus unserem aktuellen Sortiment:

Position	Größe	Profil	Typischer Einsatz
Hinten	100/100-18	Dunlop Geomax MX34	Enduro und ältere Modelle
Hinten	110/90-19 und 120/80-19	Geomax MX34 und Scorpion MX32	aktuelle 250er und 450er
Hinten	120/90-19	Geomax MX34 und Scorpion MX32	große Hubräume und tiefer Sand
Vorne	80/100-21 und 90/100-21	Scorpion MX32 Mid Soft	alle MX-Klassen
Hinten	70/100-10 und 80/100-12	Geomax MX34	Minicross und Kindermaschinen

Weil die 120er Dimensionen breiter bauen, bringen sie spürbar mehr Gummi auf den Boden. Sie passen zu leistungsstarken Maschinen und zu tiefem Sand, bauen aber auch mehr Rollwiderstand auf. Nutze im Zweifel die Dimension, die der Hersteller für dein Modell vorsieht. Denk beim Bestellen an die Felgengröße, denn Motocross Reifen passen nur auf die dafür vorgesehene Dimension.

Bei einem Supermoto-Umbau gelten andere Regeln, denn dort läuft alles auf 17 Zoll mit Straßenfreigabe hinaus. Diese Größen findest du bei den Supermoto Reifen.

Deine Frage zur Reifenwahl beantwortet unser WhatsApp Teiledienst

Bist du dir bei Dimension oder Mischung unsicher? Dann klärst du das in wenigen Minuten per WhatsApp Teiledienst oder am Telefon. Weil wir selbst fahren und Radsätze aufbauen, kennen wir die Kombinationen aus der Praxis. Ein Katalog allein bringt dich hier nicht weiter.

Mehr als 1.100 Bewertungen mit 5,0 Sternen bei Google stammen aus genau dieser Arbeitsweise. Weil die Rezensionen live und unabhängig laufen, haben wir darauf keinerlei Einfluss.

Deine Motocross Reifen bestellst du bei uns über eine gesicherte Bezahlung. Versendet wird innerhalb Deutschlands sowie international. Sichere dir vor dem nächsten Trainingstag den passenden Satz, damit du nicht mit abgerissenen Stollenkanten an den Start gehst.